黃穎/《新快報》/20080711
路內停車費提高已經成為事實，更多車主擔心以后小區停車費也將逐步提高。記者近日采訪眾多車主，他們提出不少停車費開源節流的新辦法，希望解決停車費高的問題。
建議1：物管代為出租業主車位
車主黃先生建議能否通過物業管理公司統一白天代為出租業主的車位，晚上給回業主停車，也讓車位業主賺點外快。他表示，早兩年他在小區買了車位，他早上7點半就出車上班去了，晚上7點以后才回到家里，白天近12個小時不會使用自己的車位。不少上班族車主和他的情況相同。他說：“這樣太浪費資源了，如果物業管理公司能將業主車位作為臨保出租，讓業主每個月拿回兩百元左右的車位出租費，補貼一下大家在外的停車費也好啊。這樣，在我家附近上班的車主能有便宜的停車位，我或許也能在上班地點找個類似的出租車位，有效地利用停車位，這不是一件好事嗎？”
有物業管理公司人員表示，這個白天出租業主車位的方法的確不錯，但還有不少細節問題要理清，如這樣操作是否違規，車主晚上回來白天租出去的車沒走怎么辦等等，他希望政府能出臺有關的指引政策，有效地利用車位。
建議2：尋找中介放租半天車位
提議物管公司代租車位的黃先生考慮尋找中介公司幫忙代為尋找類似的租客。黃先生說：“上月我曾和中介公司談過，想把車位在周一到周五的白天租出去，租金300元，中介公司表示愿意為我放租。我也在網上放過租，但目前尚未找到租客。我也希望能在上班地點租到類似的車位，但暫時還沒看到有類似代為放租的中介公司。”他建議，其實與他有類似上下班時間的車位業主都可以考慮在網站上或者中介公司放租，在白天出租車位，這樣就能更有效地利用停車位了。
建議3：組織業主自建機械車位
有小區業主提議，能否組織車位業主自行加建機械車位，增加停車位并出租獲利。據了解，建造一個兩層的機械停車位單價約3萬－4萬元，遠比車位價格低。如果按400元／月出租，扣除100元左右人工管理和維護費，回報約9％－12％。
小區停車難大掃描
一個車位停兩輛車
在海珠區新港西路某樓盤小區，因為停車位緊缺，小區業主竟然想出了一個車位停兩輛車的辦法。
原來，這個小區內有不少架空層停車位，已經全部賣給了業主。而由于小區車多地下停車位少，整個小區道路都經常停滿私家車，不少業主回家晚了就找不到停車位，要把車停到距離小區10分鐘的露天停車場。近期，有架空層車位業主想到了一個生財之道，把車位租出去一半。
這些架空層車位空間較大，尤其是長度足夠放下兩臺車，于是車位業主以200－300元／月的價格出租半個車位，竟然有不少車主愿意租下車位。但因為一個車位要放兩臺車，放在車位里面的車出入會被外面一臺車阻擋。所以一個車位的兩個車主必須大家都拿著對方的車鑰匙，也就是一人兩套車鑰匙，才能方便兩臺車停放。打個比方，A車車主車停在了車位里面位置，他必須首先拿B車主的鑰匙把擋在車位外面位置的B車開到旁邊去，再把自己的車開出來，然后又把B車主的車開進里面去，最后再把自己的車開走。雖然這樣把車開來開去很費時，但總比沒車位停車好得多。至于是否擔心車鑰匙給了別人會被偷，車主們則說大家都是住在同一個小區里的，大多相互認識，所以并不擔心車被偷?！?/span>
買隔壁樓盤的車位
何小姐是中海名都的業主，近日她正思量著要買下隔壁小區的一個車位。因為中海名都一手車位都已經全部售出，二手車位售價也高達30多萬元，無奈之下她只能考慮到隔壁小區買車位。她說：“中海名都大多業主都有車，不少家庭更有兩臺車，車位嚴重不足。小區車位已從原來一手的10多萬元漲至30萬元以上，還是實收價呢。而租別人的車位租金高達1200－1500元，車位價和租金都很高，所以我沒把車停在小區里。”她表示，前幾個月她把車停到了隔壁一個小區的地下車庫里，租金500元／月，現在這個小區一私家車位業主想賣掉手頭上的一個車位，實收價15萬多元，如果加上各項稅費就要18萬元了（因為車位房產證還沒過5年，所以二手車位同樣要交營業稅和個人所得稅）。
何小姐說：“原本想著這個車位價格挺高的，不僅已經沒有了10年的使用年限，還要一次性付款，還在猶豫之中?？涩F在看到路內停車費漲了一大截，就下定決心要把車位買下來了。我擔心再不買車位以后車位價格還要更貴呢。”
早上8點須取車
薛先生住在東風廣場，他在人民中路某大型國有單位工作，每天下午5點半下班時，他就趕緊收拾好，然后開著福特小車趕回家去。不是因為家里有什么事情等著他，也不是厭倦單位想急著離開；而是如果回去晚了，小區內就沒有車位可以停放。
他告訴記者，如果下班晚了，經常遇到車位已滿，那就要轉悠到附近的商業大廈地下車庫停放，收費貴不說，更重要的是早上8點前必需早早從床上爬起來去取車，否則之后每小時收費就要增加10幾塊錢。
薛先生覺得，最近油價和停車費雙雙上漲的趨勢仍然沒有到頂，開車上下班的負擔也越來越沉重。“雖然每項漲價不多，但是累積起來，也是一筆不小的支出。有時候，我都懶得開車上班去了，干脆換乘巴士與地鐵。”
目前，薛先生在尋找能否從別的業主手中買下一個二手的車位。“停車費肯定還會漲，買了之后就不用擔心沒地方停了”，他如是說。
外國如何解決停車難
美國靠“配建”
據了解，美國解決城市停車難問題，主要靠“配建”。所謂“配建”，就是在建筑物建造的同時，必須按照相應標準配建停車位。此外，美國大多數商場都有自己的停車場。商場打烊后，這些場地都會空出來對外出租，一般價格也不太高，特別適合附近居民。一些一層有房產的居民還會把自家的空地修整成停車位，對外出租。
日本沒車位不準買車
日本首都東京及其周邊的三個縣集中了大約2200萬輛車，幾乎是北京市汽車保有量的10倍，卻看不到車輛無序停放造成的交通堵塞。據介紹，日本政府僅涉及停車方面的法律就有五六部之多。根據日本法律規定，個人或單位在買車時都必須出具擁有固定車位的證明，這種固定車位既可是自有的也可以是長期租借的，車位必須在離單位或住所500米至2000米的范圍之內，否則交管部門將拒絕給新車上牌照。
除此之外，日本政府還十分重視鼓勵引導建設私營停車場，對營業性停車場實施減免稅。
英國晚上“路中”停車
與國內晚上開放路邊停車不一樣，英國是采取“路中”停車。在倫敦老區，白天可以看到不少雙道馬路上，在路中間黃線兩側，畫有斜向來車方向的停車線，并標有可停車時間限制。到了晚上的規定時間內，這些停車格會涌滿各式家用車輛，只留路邊靠建筑物一側的道路供車輛通行。
此外，車輛不規范停放也是造成車位利用率低、更多車輛無法停放的原因。為此，英國的交通處罰的嚴格也在全球有名。據介紹，英國交通部門2005年違章罰款收益突破10億英鎊（約合18億美元），其中因街頭亂停車罰款占了相當大一部分。
香港咪表救駕
一、設立遍布全港的咪表車位。港府在不妨礙交通的地點設立了1.78萬個路旁臨時停車位，全部采用電子咪表計費。電子泊車咪表以15分鐘為一個泊車時間單位，每15分鐘收費2港元，這些車位設置了時間限制：黃色咪表為半小時，咖啡色一小時，藍色最長也不過兩個小時，以保證路邊停車位不會長時間被占用，提高了車位的周轉率，讓更多人能夠停車辦事。
二、借助媒體及時發布車位供需消息。每逢節假日或者舉行大型活動時，港府新聞網、運輸署網、警務處等相關網站以及幾家電臺都會及時發布消息，通知市民相關場所的合法車位已滿，以避免大量汽車涌入同一地點。
此外，發展高服務水平的公共交通。目前，全港個人出行選乘公交率達90％以上。
閱讀：
7073
次
2008/7/16 9:37:00